船舶用六氟化硫氣體探測報警器

由于報警器采用催化燃料式傳感器，傳感器在正常使用情況下，其靈敏度每年自然下降10%～30%，其壽命也就2～5年。如果船舶用六氟化硫氣體探測報警器靈敏度下降，泄漏的氣體濃度達到爆炸下限而未能及時報警，就會產生爆炸的危險。因此，報警器需要每年定時進行檢定，以保證其性能和量值的準確可靠。

船舶用六氟化硫氣體探測報警器中常用到的專業術語解釋如下：

1.警報設定值

是指為了使氣體濃度達到某一濃度時能發出警報而設定的數值。

2.校正

使用校正用氣體等，求出機器的指示值、顯示值或者設定值與各真實值的關系。

3.校正用氣體

是指氣體檢測報警器在校正時使用的氣體，它是對零位氣體、間隔氣體以及刻度制定用氣體等的總稱。

4.zui大刻度值

刻度所顯示的測定量的zui大數值。

5.使用溫度范圍

指氣體檢測器可維持其性能或者功能的溫度范圍。

6.指示范圍

指示計可以顯示的范圍。

7.耐壓防爆結構

這是指當容器內部發生爆炸性氣體爆炸時，屬于全封閉結構的該容器的結構可以經受爆炸所產生的壓力，并且也不用擔心容器內部的爆炸會點燃外部的可燃性氣體。

8.暖機時間

是指氣體檢測報警器的電源接通之后到能滿足檢測報警器所有性能正常工作所需的時間。

9.直線性

是指氣體濃度與輸出值之間的直線關系差別不大的程度。

10.定期點檢

是期對機器進行檢查、保養。

11.電池使用時間

在的使用條件下讓氣體檢測器正常工作時可以維持的性能以及功能的持續時間。

12.日常點檢

日常對機器進行檢查、保養。
13.濃度指示計

是指一模擬方式或者數值方式顯示氣體濃度等的測定量的儀器。

14.爆炸范圍

可燃性氣體與空氣混合，著火導致爆炸的濃度范圍。

15.爆炸下限（LEL）

指可燃氣體與空氣混合，著火導致爆炸產生的低濃度。

16.爆炸上限(UEL)

指可燃氣體與空氣混合，著火導致爆炸產生的高濃度。

17.峰值

是指在某一時間內的大值或小值。

18.平均值

是指對于測定的試料，將全部加上測定值，并除以某個數得到的數值，即測定值。

19.基礎穩定性

是指基礎數值相對于某一間或者周圍條件的變化，而不受多大程度影響的情況。

20.補正

是指為了求出更加接近真是的數值，而需加上的讀取值、設定值、或者計算值一事，或者上述數值。

21.維護檢查

為維持機器正常使用所需功能而實施的工作。

22.干擾氣體

檢測的對象氣體以外的氣體，對指示值及警報濃度會產生影響。

23.防爆結構

在爆炸性氣體環境中，機器內部的著火不會點燃外部爆炸性氣體的結構。有“耐壓爆炸結構”、“本質安全防爆結構”、“內壓防爆結構”等。

24.LEL%

將可燃性氣體的爆炸下限濃度作為100，以百分之一的單位來表示可燃性氣體的濃度。